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水下打捞就是打捞沉没于水中物体的工程。包括打捞船舶、飞行器、货物等。在航道、港口水域中的打捞作业，可达到清理通航障碍物的目的。水下打捞是一项综合性技术，涉及测量、潜水、水下切割、封堵、水下和水下焊接等等。
沉船水下打捞方法
根据沉船的大小以及其事件发生的具体地点，可分别采用6种不同方法来处理，然各种方法可单独采用，也可几种方法联合采用称为综合打捞法，视具体事件而定。下面针对这6种方法详细解析
①封舱抽水打捞法。应先沉船破口封堵后，然后将船内的水，使船浮起，因封补严密困难，风浪大时难作业，故较少采用。
由于它是在干燥气相焊接，安全性能，但由于空气中神的工程潜水工作期间空气和空气环境中的一些氧气的压力，简单的攻击火星，因此，应在气室中使用惰性或半惰性气体，在进行干焊时，焊工应穿戴特殊防火的耐高温防护服，湿焊是一种焊工直接在水下进行焊接的方法，无需考虑排水周围水的水下焊接方法，为了使电极在水下安全地焚烧。焊接方法必须在电极芯上涂覆一定厚度的涂层，并用白蜡或其他防水材料浸渍以使电极防水，为了克服水的冷却和压力影响，电弧点火和电弧稳定是困难的，并且电弧电压高于大气中的电弧电压。所谓的天然气水下工程主要被称为一些水下建筑活动。
②浮筒水下打捞法。用若干浮筒在水下充气后，借浮力将沉船浮面，此法浮力大而可靠，施工方便、安全。
③船舶抬撬打捞法。用钢缆兜于沉船船底，用打捞船上的起重设备将沉船提起，打捞时一般要用两艘或多艘打捞船共同作业。
④泡沫塑料水下打捞法。将比重轻的闭孔泡沫塑料输入沉船舱内，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引钢缆的不便，且或免去封舱工作，也适应海上风浪下作业。
水下环境具有复杂多变的特点。人力控制范围有限，在这种环境中工作尤为重要，一方面，水下工程测量可以及时了解水下环境。使其很好的发展，施工方案提供了的基础，为后期的顺利施工奠定了的基础，另一方面，水下工程测量还可以项目的效率和质量，并了解水下环境。随着冬季临近，温度下降，天气变冷，这时。水下温度也明显下降。甚至有些地区开始冻结。这也给水下工程和功能工程潜水带来了很大的困难，冬天做水下潜水，更加注重安全问题以及设备的使用和维护，在冬季。天气寒冷，设备中的管道容易冻结。橡胶和其他材料会，这将影响使用，在水下作业之前。
⑤围堰水下打捞法。当船沉于水深较小的水域时，可筑堰于沉船的周围，堰内的水，将沉船封补或修复，再将船浮起后拆除围堰。
⑥充气排水打捞法。是向沉船舱内打入压缩空气而水体，使沉船浮起。
总之在沉船打捞过程中危险系数非常高，所以要求项目经理一定要具备随机应变的能力以及技术层面的要求，不可以死板硬套。很多时候是通过综合打捞法来对沉船打捞。shunygddjf
气囊封堵是利用橡胶做成的管道封堵气囊通过充气方法使其膨胀，当堵水气囊内的气体压力达到规定要求时，堵水气囊填满整个管道断面，利用管道封堵气囊壁与管道产生的力堵住漏水，从而达到目标管段内通过充气膨胀对水流进行快速，达到无渗水的目的。
气囊封堵，是橡胶和纤维织物等高分子合成材料经高温硫化工艺制成的一种多规格、多形状的用于管道、涵洞输水、排污、除淤维修的用橡胶产品，它可在不同管径、不同平面和不同位置上快速水流，是地下管道进行输排水和淤污治理的理想工具。
气囊封堵由气囊、压力表、三通、6米长气压胶管，打气筒组成。在建筑楼层闭水试验中能承受2-6层楼水的自然压力。
防止潜水内外压力差过大造成潜水员无法呼吸而窒息致伤的放漂、下坠事故，7、潜水作业过程中的入水或上升要攀扶水绳或潜水平台，下潜、上升调节适当，8、潜水前，注意自己的方位，接到联络信号后，再离梯子下沉，下沉过程中，如觉双耳痛，即停止下沉，待适应后，再行下沉，9、在水下作业时，注意有关物体，以防气管、引绳、水衣被压挂破，前进时，要用手保护门镜。以防碰坏。10、水下作业所需工具等，由联络人用绳系送下；潜水员应避到适当地，接到工具后通知联络人。水下沉船打捞的方法介绍。根据沉船的大小以及其事件发生的具体地点，可分别采用6种不同方法来处理。
然后采用高压灌浆机，灌注双液或多液混合材料（跟据现场情况而定）使基面快速固化。到达工序施工条件后。填实空隙达到加固结构，堵漏。防漏的效果。 ，（2）如果现场是型钢，漏水含有流沙，边墙带有塌泄时，焊钢板加固，变径堵漏法。根据现场需要把钢板焊在型钢上然后埋管引水，清理渗漏基面并把注浆管安装好。集中处理，（3）底板面积大渗漏时要使用多管近点降水。高密度排水注浆法，埋多管（管子是打成n个孔）。一边排水，一边注多液或混合材料，（4）底板发生大的或管涌时，要迅速截流用高压旋喷机。注浆法进行截流。水下管道封堵治理原则对整个混凝土墙面上严重渗漏水的孔洞、松散等重大缺陷部分进行仔细查找处理。